HSL kilpailuttaa korvaavat bussit Espoon viiden viikon ratakatkolle
Espoo, 22.9.2026. HSL ryhtyy kilpailuttamaan bussiliikennettä, jolla korvataan junayhteyksiä Espoon kaupunkiradan ratatöiden aikana keväällä ja kesällä 2027. Hallitus hyväksyi kilpailutuksen käynnistämisen yksimielisesti 22.9.2026.
Pisin yhtenäinen katko kestää suunnitelman mukaan viisi viikkoa, 28.6.2027–2.8.2027. Keväällä junaliikennettä korvataan busseilla lyhyempien katkojen aikana.
Päätös käynnistää liikenteen hankinnan. Se ei vielä ratkaise, mikä yritys korvaavat yhteydet ajaa. Hallitus valtuutti toimitusjohtajan päättämään hankinnasta ja siihen liittyvistä liikennöintisopimuksista.
Ratakatkojen aikataulu
- Kevät 2027
- Alustavasti neljä vuorokauden mittaista katkoa, jotka alkavat 6.5.2027, 16.5.2027, 23.5.2027 ja 30.5.2027 kello 4. Kevään ajankohdat täsmentyvät ennen tarjouspyynnön julkaisemista.
- Kesä 2027
- Viiden viikon katko alkaa 28.6.2027 kello 2 ja päättyy suunnitelman mukaan 2.8.2027 kello 4.
- Syksy 2027
- Mahdollinen korvaava bussiliikenne kilpailutetaan erikseen, kun liikenteen tarve tarkentuu.
Kesäksi tarvitaan 20 bussia
Kevään korvaavaan liikenteeseen tarvitaan hankintasuunnitelman mukaan 18 bussia ja kesän pitkään katkoon 20 bussia.
Kilpailutukseen kuuluu yhteyksiä Leppävaarasta Kauniaisiin, Espoon keskukseen, Kauklahteen ja Kirkkonummelle. Lisäksi mukana on linja 213X, jonka reitti kulkee Helsingin Elielinaukiolta Koivuhovin ja Tuomarilan kautta Espoon keskukseen.
Kesäliikenteen sopimuskausi päättyy suunnitelmassa 2.8.2027. Jos junaliikenteen käynnistyminen viivästyy, bussiliikenteen jatkamisesta voidaan neuvotella liikennöitsijän kanssa erikseen.
HSL vaatii rahaa kunnossapitoon
HSL:n hallitus otti samassa kokouksessa kantaa myös liikenneverkon rahoitukseen. Väylävirastolle antamassaan lausunnossa HSL pitää käytettävissä olevaa rahoitusta riittämättömänä väylien ylläpitoon ja kehittämiseen.
HSL haluaa suunnata rahoitusta nykyistä vahvemmin kasvaville kaupunkiseuduille sekä vilkkaasti liikennöityjen väylien ennakoivaan kunnossapitoon. Sen mukaan rataverkon kasvava korjausvelka vaarantaa lähijunien täsmällisyyttä ja pääkaupunkiseudun työmatkaliikenteen toimivuutta.
Lausunnossa korostetaan myös nykyisen liikenneverkon tehokasta käyttöä ja kestävää kaupunkiliikennettä. HSL:n viesti on, että uusien investointien rinnalla on turvattava jo käytössä olevien yhteyksien toimintavarmuus.
