Aalto-tutkimus: sähköpotkulaudat ja kaupunkipyörät ovat pysyvä osa kaupunkiliikennettä
Otaniemi, Espoo, 11.5.2026. Aalto-yliopiston 11.5.2026 julkaisema tutkimusuutinen arvioi, että jaettavat sähköpotkulaudat, kaupunkipyörät ja tavarapyörät ovat siirtyneet kokeiluista pysyväksi osaksi kaupunkien liikennejärjestelmiä. Espoossa havainto liittyy erityisesti metroasemien, kampusalueiden, keskusten ja lyhyiden arkimatkojen liikkumiseen.
Tutkimuksen viesti: kaupunkien pitää ohjata kehitystä
Aalto-yliopiston ja Antwerpenin yliopiston tutkijat ovat kartoittaneet mikroliikkumisen tilaa maailmanlaajuisesti. Tutkimuksen mukaan mikroliikkumisen palvelut ovat käytössä kaupunkialueilla 52 maassa, ja palvelumallit ovat laajentuneet sähköpotkulaudoista kaupunkipyöriin, tavarapyöriin ja muihin pieniin yhteiskäyttöisiin kulkuneuvoihin.
Tutkijoiden johtopäätös on selvä: ilmiötä ei kannata käsitellä väliaikaisena. Kuntien ja valtion tulisi ohjata mikroliikkumista aktiivisesti esimerkiksi pysäköinnin, turvallisuuden, operaattoreiden datan ja katuympäristön suunnittelun kautta.
Pysäköinti ratkaisee arjen sujuvuuden
Yksi tutkimuksen käytännöllisimmistä havainnoista koskee pysäköintiä. Vapaasti jätettävät potkulaudat ja pyörät voivat aiheuttaa ongelmia jalkakäytävillä, sisäänkäynneillä ja pysäkkien ympärillä. Tutkijat nostavat GPS-pohjaiset pysäköintialueet eli virtuaaliasemat tehokkaammaksi malliksi kuin täysin vapaan pysäköinnin.
Espoon kannalta tämä korostuu paikoissa, joissa kävelijät, pyöräilijät, joukkoliikenteen käyttäjät ja jaetut kulkuneuvot kohtaavat samassa katutilassa. Selkeät pysäköintialueet voivat tehdä palveluista helpommin hyväksyttäviä myös niille, jotka eivät itse käytä sähköpotkulautoja tai kaupunkipyöriä.
Kolme suuntaa Espoon arkeen
- Lyhyet jatkoyhteydet: mikroliikkuminen voi täydentää metroa, junaa ja busseja erityisesti viimeisillä kilometreillä.
- Selkeä pysäköinti: merkityt alueet vähentävät satunnaisesti jätettyjen ajoneuvojen aiheuttamaa haittaa.
- Turvallisempi katutila: sääntöjen, datan ja katujen suunnittelun yhdistäminen voi vähentää ristiriitoja eri kulkumuotojen välillä.
Pieni kulkutapa, suuri suunnittelukysymys
Mikroliikkuminen näyttää pieneltä arjen yksityiskohdalta, mutta tutkimuksen perusteella se liittyy koko kaupunkiliikenteen suuntaan. Espoossa ratkaisevaa on, saadaanko lyhyet matkat, joukkoliikenteen jatkoyhteydet ja katujen turvallisuus toimimaan samassa paketissa. Onnistunut ohjaus voi tehdä palveluista siistimpiä, turvallisempia ja hyödyllisempiä myös niille asukkaille, jotka liikkuvat jalan tai lastenvaunujen kanssa.
