Ilmarisen hylystä saatiin talteen 60 000 litraa öljyä

Ilmarisen hylystä saatiin talteen 60 000 litraa öljyä
Monitoimialus Louhi Ilmarisen hylyn öljynpoisto-operaatiossa 14.7.2026. Kuva: Harri Mäkitalo / Sukelluslääketieteen keskus.

Espoo, 31.7.2026. Suomen ympäristökeskus ja Merivoimat saivat talteen noin 60 000 litraa öljyä panssarilaiva Ilmarisen hylystä Pohjoisella Itämerellä. Operaatio toteutettiin 14.–24.7.2026, ja sen tuloksista tiedotettiin 31.7.2026. Hylkyyn jäi arviolta 40 000 litraa öljyä, joten työtä on tarkoitus jatkaa vuonna 2027.

Operaation kulku

  1. 14.7.2026: viranomaiset aloittivat Ilmarisen polttoainetankkien tyhjentämisen Utön edustalla.
  2. 14.–24.7.2026: tankeista pumpattiin noin 60 000 litraa öljyä. Kova aallokko keskeytti työn kolmeksi päiväksi.
  3. 24.7.2026: operaatio lopetettiin noin vuorokautta suunniteltua aikaisemmin vaikeiden meriolosuhteiden vuoksi.
  4. 25.7.2026: kerätty öljy siirrettiin monitoimialus Louhesta tankkiautoon Merivoimien tukikohdassa Pansiossa.
  5. 31.7.2026: Suomen ympäristökeskus, Puolustusvoimat, Rajavartiolaitos ja ympäristöministeriö julkaisivat operaation tulokset.
  6. Vuosi 2027: viranomaisten tavoitteena on jatkaa hylyn tyhjentämistä.

Pumppaus tehtiin hylyn pohjan läpi

Ilmarinen lepää merenpohjassa ylösalaisin 60–80 metrin syvyydessä. Sukeltajat porasivat aluksen pohjaan reikiä, joiden kautta öljyä voitiin pumpata suoraan tankeista.

Syvyys, hylyn asento ja vaihtelevat meriolosuhteet asettivat työlle tiukat turvallisuusvaatimukset. Operaation käytössä olivat Merivoimien monitoimialus Louhi ja öljyntorjunta-alus Halli. Rajavartiolaitos varautui mahdolliseen ympäristövahinkoon ilma- ja pinta-aluskalustolla, ja sukeltajien turvana oli myös lääketieteellinen valmius painekammioineen.

Keulan romahtamiseen liittyvä riski pieneni

Öljyä poistettiin erityisesti hylyn keulan puoleisista tankeista. Viranomaisten mukaan tämä pienensi merkittävästi suuren ympäristöonnettomuuden riskiä tilanteessa, jossa keula mahdollisesti romahtaisi.

Hylyssä oli ennen operaatiota arviolta noin 100 000 litraa öljyä. Pääosa talteen saadusta aineesta oli kevyttä polttoöljyä. Aiemmissa tutkimuksissa hylyn oli todettu vuotavan noin 1–2 pisaraa minuutissa, ja vuoto paikannettiin nyt korroosion vaurioittamiin rungon niittisaumoihin.

Työ ei tarkoita suoraa muutosta Espoon rantavesiin

Viranomaistiedote ei sisällä mittaustietoa Espoon rantavesistä, joten operaatiosta ei voi päätellä paikallisen vedenlaadun muuttuneen välittömästi. Espoon rannikon kannalta merkitys on alueellinen: yksi Pohjoisen Itämeren pitkäaikaisista öljyriskeistä on aiempaa pienempi.

Itämeri.fi-palvelun mukaan veteen päätynyt mineraaliöljy muodostaa pintakalvon ja voi rannoille kulkeutuessaan tukahduttaa kasveja ja rannan eliöitä. Öljyonnettomuuksien ennaltaehkäisy on siksi tehokkaampaa kuin vahingon torjuminen vasta öljyn päädyttyä mereen.

Talteen otettu öljy hyödynnetään

Pansiosta öljy kuljetettiin nestemäisiä öljyjätteitä käsittelevään laitokseen. Jäteöljystä valmistetaan polttoainetta, joten haitallisen aineen poistaminen merestä tuottaa samalla hyödynnettävää raaka-ainetta.

Työ ei ole vielä valmis, mutta 60 000 litran poistaminen osoittaa, että vanhojen riskihylkyjen ympäristöuhkia voidaan pienentää suunnitelmallisesti. Viranomaiset ovat saneeranneet ennen Ilmarista jo neljä Itämeren riskihylkyä.

Hautarauha säilyi

Ilmarinen upposi syyskuussa 1941 osuttuaan merimiinaan. Aluksen mukana hukkui 271 miehistön jäsentä, ja hylky on heidän viimeinen leposijansa. Viranomaisten mukaan hautarauha säilyi koko öljynpoisto-operaation ajan.

Lähteet