Espoo, 4.3.2026. Pääkaupunkiseudun metron taustajärjestelmiä ryhdytään uudistamaan toteutusvaiheessa, kun METKA-hanke etenee seuraavaan askeleeseen. Tavoitteena on parantaa metron kapasiteettia ja luotettavuutta – käytännössä sitä, kuinka sujuvasti ja tiheästi junat voivat kulkea myös Espoon asemille.
Kaupunkiliikenne Oy kertoi 4.3.2026, että Metron kapasiteetin ja luotettavuuden parantamishanke (METKA) on käynnistänyt toteutusvaiheen yhdessä keskeisten palveluntoimittajien kanssa. Hankkeen ytimessä on vanhentuvien järjestelmien uusiminen, jotta turvallinen ja luotettava liikennöinti voidaan varmistaa myös tulevina vuosina.
Mitä METKA tekee – tiivistettynä yhdellä taulukolla
| Osa-alue | Mitä hankkeessa tehdään | Miksi se on matkustajalle tärkeää |
|---|---|---|
| Junankulunvalvonta | Järjestelmää viedään kohti uutta toteutusta yhdessä toimittajan kanssa. | Mahdollistaa tarkemman liikenteen hallinnan ja pohjan tiheämmille vuoroväleille. |
| Mobiiliradioverkko | Metroliikenteen viestintä ja yhteydet päivitetään nykytarpeisiin. | Parantaa operoinnin varmuutta ja häiriötilanteiden hallintaa. |
| Turvalaitekokonaisuus | Turvalaitteisiin liittyviä muutoksia toteutetaan osana kokonaisuutta. | Turvallisuus ja luotettavuus pysyvät vaatimusten tasolla järjestelmien ikääntyessä. |
Mistä Espoon arjessa tämä voi alkaa näkyä?
METKAn lupaus ei ole yksittäinen temppu, vaan perusta: kun järjestelmät kestävät ja ohjaus tarkentuu, metroa voidaan kehittää kohti kasvavia matkustajamääriä. Espoossa tämä liittyy suoraan siihen, miten hyvin Länsimetro pystyy palvelemaan ruuhka-aikoja ja miten herkästi ketju reagoi häiriöihin.
Seuraava vaihe: suunnittelu
Kaupunkiliikenteen mukaan toteutusvaiheen rinnalla keskeinen seuraava askel on tulevan järjestelmän suunnitteluvaihe. Matkustajan näkökulmasta tämä on se hiljainen vaihe, jossa päätetään, miltä metron tuleva toimintavarmuus käytännössä näyttää.
