Länsiradan rahoitus ja asemat puntarissa – Espoon Hista nousee taas kartalle, Veikkola voi pudota

Länsiradan rahoitus ja asemat puntarissa – Espoon Hista nousee taas kartalle, Veikkola voi pudota
Kuvituskuva – Wikimedia Commons (Tomisti), CC BY 3.0.
Länsirata etenee paperilla, mutta nyt käydään sitä tuttua suomalaisen infran “toista kierrosta”: kuka maksaa, mistä karsitaan ja mitä se tarkoittaa asemapaikoille. Espoolle keskustelu osuu suoraan Histaan – ja samalla pöydällä voi liikkua myös Veikkolan aseman kohtalo.

Ministeriltä viesti: hanke pysyy hallitusohjelmassa

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne kommentoi Ylelle, että länsirata on hallitusohjelmassa ja etenee. Taustalla on tilanne, jossa Kirkkonummi jäi ulos pitkään neuvotellusta osakassopimuksesta, ja puuttuva rahoitusosuus pitää kattaa muilla ratkaisuilla.

Veikkolan asema esillä “säästökohteena”

Ylen mukaan osakaskunnat ovat ehdottaneet, että Kirkkonummen osuus katettaisiin poistamalla Veikkolan asema ratasuunnitelmasta. Espoo ja Turku olivat Ylen mukaan esittäneet vastaavaa jo aiemmin.

Miksi Espoo katsoo erityisesti Histaan?

Yle on kuvannut länsiradan seuraavia askeleita niin, että ensimmäisessä vaiheessa rata rakennettaisiin Espoosta Kirkkonummen ja Vihdin kautta Lohjalle sekä Salossa ja Turussa omilla osuuksillaan. Samassa yhteydessä on esillä uusia asemia – ja Espoon kohdalla Hista on nimetty ensimmäisen vaiheen asemaksi.

Espoolle kysymys ei ole vain raiteista, vaan siitä, millaiseksi Histan ympäristö rakennetaan: millä aikataululla, millä palveluilla ja millä liityntäliikenteellä. Kun asema on kartalla, myös arki alkaa järjestyä sen ympärille.

Lähteet