Maksullisen pysäköinnin laajeneminen huolettaa Espoossa – Espoon kaupunki kartoittaa asukaspysäköintitunnuksen tarvetta syksyllä

Maksullisen pysäköinnin laajeneminen Espoossa on herättänyt huolta asukkaissa, joilla ei ole käytössään omaa autopaikkaa. Espoon kaupunki kertoo, että sen tavoitteena on kartoittaa syksyllä 2026 vaihtoehtoja ja tarvetta asukaspysäköintitunnuksen käyttöönotolle.

Muutos on nostanut esiin kysymyksen siitä, miten maksullisuuden laajeneminen vaikuttaa alueilla, joilla taloyhtiöiden omat autopaikat eivät riitä kaikille asukkaille.

Espoon kaupunginhallitus päätti maaliskuussa laajentaa maksullista pysäköintiä Espoon viiteen kaupunkikeskukseen sekä metro- ja juna-asemien ympäristöihin. Toukokuussa liikennemerkkien muutostyöt alkoivat Espoon keskuksessa ja Espoonlahdessa. Maksullisuus tulee voimaan sitä mukaa, kun uudet liikennemerkit on asennettu maastoon.

Espoossa pysäköinti maksaa 1. vyöhykkeellä 3,50 euroa tunnilta ja 2. vyöhykkeellä 2,50 euroa tunnilta. Maksullisuus on voimassa arkisin kello 8–20, lauantaisin kello 8–18 ja 1. vyöhykkeellä myös sunnuntaisin kello 8–18.

Asukas pitää kustannuksia kohtuuttomina

Espoolainen Sven Lillemann on nostanut asian esiin kuntalaisaloitteessa. Hänen mukaansa ongelma koskee erityisesti asukkaita, joilla ei ole omaa pysäköintipaikkaa tai joiden taloyhtiössä paikkoja ei ole riittävästi.

Jokainen, jolle tätä on käyty läpi, pitää tilannetta aika nopeasti kohtuuttomana.

Lillemannin mukaan asukkaiden näkökulmasta keskeinen ongelma on se, ettei uusille maksullisen pysäköinnin alueille ole päätöksen yhteydessä tarjottu erillistä asukaspysäköintiratkaisua.

Lillemannin laskelman mukaan pysäköinti maksaisi 2. vyöhykkeellä 30 euroa arkipäivältä, jos auto olisi maksullisella paikalla koko maksullisen ajan. Lauantaina vastaava kustannus olisi 25 euroa. Viikossa tämä tekisi enimmillään 175 euroa ja neljässä viikossa 700 euroa.

Sven Lillemann pitää Hakamäen aluetta esimerkkinä siitä, miksi pysäköintivyöhykkeiden rajauksista ja asukkaiden vaihtoehdoista tarvitaan lisätietoa. Hänen mukaansa alueella on myös pientaloja, ja osa kadunvarsipaikoista näyttää Espoon pysäköintikartan perusteella muuttuvan maksullisiksi.

Lillemann arvioi kartan perusteella, että hänen lähialueensa katujen varsilla on noin 95 pysäköintipaikkaa, jotka ovat näillä näkymin muuttumassa maksullisiksi. Arvio on asukkaan oma ja perustuu kartalla näkyviin pysäköintialueisiin ja niiden paikkamääriin.

Espoon kaupunki: Asukaspysäköintitunnuksen tarvetta kartoitetaan syksyllä

Espoon kaupungin liikenteenhallintapäällikkö Jussi Yli-Seppälä kertoo, että asukaspysäköintitunnuksen käyttöönoton mahdollisuutta on tarkoitus tarkastella syksyllä 2026.

Kaupungin tavoitteena on ensi syksynä kartoittaa vaihtoehtoja ja tarvetta asukaspysäköintitunnuksen käyttöönotolle.

Espoon kaupunki korostaa, että asukaspysäköinti järjestetään Espoossa ensisijaisesti tonteilla. Kaupungin mukaan kadunvarsipysäköinti on lähtökohtaisesti tarkoitettu lyhytaikaiseen asiointi- ja vieraspysäköintiin.

Espoon kaupungin mukaan uusia pysäköintivyöhykkeitä suunniteltaessa on pyritty ottamaan huomioon vanhemmat asuinalueet, joiden tonteilla ei ole riittävästi asukaspysäköintipaikkoja. Tällaisia alueita on jätetty maksullisuuden ulkopuolelle.

Espoon kaupunki muistuttaa myös, että maksullisen pysäköinnin uusilla vyöhykkeillä voi pysäköidä ilta- ja yöaikaan maksutta. Maksullisuus on voimassa arkisin kello 8–20, lauantaisin kello 8–18 ja 1. vyöhykkeellä myös sunnuntaisin kello 8–18. Muina aikoina pysäköinti on kaupungin mukaan maksutonta ja sallittua ilman aikarajoitusta.

Vertailu nostaa esiin suuren hintaeron

Läheltä löytyy myös vertailukohtia. Helsingissä asukaspysäköintitunnus maksaa alueesta riippuen 45–64,50 euroa kuukaudessa. Tapiolassa EuroParkin Tapiola Parkissa 24/7-sopimuspysäköinti maksaa 197,66 euroa kuukaudessa.

Näihin hintoihin verrattuna kadunvarsipysäköinti Espoon 2. vyöhykkeellä voi nousta laskennallisesti huomattavasti kalliimmaksi, jos autoa pidetään maksullisella kadunvarsipaikalla koko maksullisen ajan eikä asukkaalla ole muuta käytettävissä olevaa pysäköintivaihtoehtoa.

Eikö kaupungin pitäisi palvella asukkaitaan eikä miettiä puhtaasti voittoja?

Päätöksen taustalla on tavoite ohjata pysäköintiä ja parantaa paikkojen kiertoa tiivistyvillä alueilla. Espoon kaupunki on arvioinut, että maksullinen pysäköinti tuo vuonna 2026 noin 2,5 miljoonaa euroa ja seuraavina vuosina 5,4 miljoonaa euroa lisätuloja.

Ratkaisua odotetaan ennen kuin arki kallistuu

Asukkaiden huoli kohdistuu tilanteisiin, joissa pysäköinti ei ole lyhytaikaista asiointia vaan osa jokapäiväistä asumista. Jos omaa autopaikkaa ei ole saatavilla, kadunvarsipysäköinti voi olla käytännössä ainoa vaihtoehto.

Espoon kaupungin vastaus jättää ratkaisulle oven auki: asukaspysäköintitunnuksen tarvetta on tarkoitus selvittää syksyllä 2026. Asukkaiden näkökulmasta ratkaisevaa on, kuinka nopeasti selvitys etenee ja johtaako se konkreettiseen malliin niillä alueilla, joilla taloyhtiöiden omat pysäköintipaikat eivät riitä.

Yksi mahdollinen ratkaisu olisi alueellinen asukaspysäköintitunnus. Se voisi auttaa erottamaan asukkaiden pitkäaikaisen pysäköinnin lyhytaikaisesta asiointi- ja vieraspysäköinnistä ja samalla hillitä kustannuksia tilanteissa, joissa muuta pysäköintivaihtoehtoa ei ole.