Leppävaaran länsipuolen junaliikenne katkeaa Espoossa toukokuusta alkaen, kesällä edessä viiden viikon täyskatko
Espoo, 29.4.2026. Espoon rantaradalla alkaa toukokuussa poikkeuksellisen pitkä katkojakso, joka muuttaa junalla kulkevien arkea kuukausiksi. Espoon kaupungin keskiviikkona 29.4.2026 julkaisemien tietojen mukaan Leppävaaran länsipuolen junaliikenne keskeytyy keväällä useina vuorokausikatkoina, juhannuksen jälkeen viideksi viikoksi yhtäjaksoisesti ja uudelleen syksyllä. Muutokset liittyvät Espoon kaupunkiradan rakennustöihin, ja ne koskevat sekä espoolaisten lähijunamatkoja että Helsingin ja Turun välistä kaukoliikennettä.
Ensimmäinen katko alkaa sunnuntaina 3.5.2026 klo 4.00 ja päättyy maanantaina 4.5.2026 klo 4.00. Keväällä samanlaiset 24 tunnin katkot osuvat myös 14.–15.5.2026, 17.–18.5.2026 ja 24.–25.5.2026. Pitkä kesäkatko alkaa maanantaina 22.6.2026 ja päättyy sunnuntaina 26.7.2026. Syksyllä liikenne keskeytyy vielä 5.–7.9.2026, 13.–14.9.2026, 19.–21.9.2026, 27.–28.9.2026 ja 3.–5.10.2026.
Tuomarilan asema sulkeutuu koko kesäksi ja pitkälle syksyyn
Espoolaisille näkyvin yksittäinen muutos on Tuomarilan aseman sulkeminen ajalle 22.6.2026–4.10.2026. HSL:n mukaan asema avataan tämän jälkeen uudistettuna. Katkojen aikana E-, U-, L- ja Y-junat eivät kulje Leppävaaran länsipuolella, ja kesän viiden viikon täyskatkon aikana Helsingin ja Leppävaaran välillä liikennöi X-juna 15 minuutin välein.
HSL arvioi, että korvaavilla busseilla matka-ajat pitenevät tyypillisesti 10–20 minuuttia. Pitkillä yhteyksillä lisäaikaa voi kertyä yli puoli tuntia. Polkupyöriä ei voi ottaa korvaaviin busseihin mukaan. Vaihtoehtoisia reittejä tarjotaan myös metron suuntaan esimerkiksi Espoon keskuksesta, Tuomarilasta, Kauklahdesta ja Kauniaisista.
Vaikutus ulottuu myös Turun juniin
Poikkeukset eivät jää vain lähiliikenteeseen. VR kertoo, että Helsingin ja Karjaan välinen junaliikenne on kokonaan poikki 22.6.2026–26.7.2026. Tänä aikana Helsingin ja Turun väliä hoidetaan ratatyöbusseilla ja Karjaalta eteenpäin harvennetulla junaliikenteellä. Tämä tekee Espoosta myös kaukojunamatkustajille poikkeusliikenteen solmukohdan, erityisesti Leppävaarassa.
Kaupunki ja HSL perustelevat katkoja sillä, että nykyisten raiteiden rakenteisiin liittyviä töitä ei voida tehdä turvallisesti ilman täyskeskeytyksiä. Valmistuessaan Espoon kaupunkiradan tavoitteena on mahdollistaa tiheä, 10 minuutin välein kulkeva junaliikenne Helsingistä Kauklahteen. Hanke jatkuu vuoteen 2029 asti.
