Espoo, 24.3.2026. HSL:n hallitus teki 24.3.2026 päätöksiä, jotka näkyvät Espoossa ennen kaikkea pitkän aikavälin liikkumisessa eikä vain yksittäisissä linjoissa. Samassa kokonaisuudessa hyväksyttiin liikennejärjestelmän kehittämislinjauksia, käsiteltiin vuoden 2025 talouslukuja ja ratkaistiin bussiliikenteen kilpailutus, jossa mukana oli 97 bussia myös Espoon liikenteessä.
Mistä espoolaisen kannattaa tässä uutisessa ottaa kiinni?
| Teema | Mitä päätettiin | Miksi se on tärkeää Espoossa |
|---|---|---|
| Liikennejärjestelmä 2045 | HSL hyväksyi kehittämislinjaukset, joissa tavoitellaan hiilineutraalia seutua ja vähintään 70 prosentin osuutta kestäville kulkutavoille. | Espoossa tämä tarkoittaa käytännössä painetta parantaa matkaketjuja kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen välillä. |
| Bussiliikenne | Tarjouskilpailun ratkaisu koski 97 bussia usean kunnan alueella, myös Espoossa. | Vaikutus näkyy vähitellen siinä, kuka liikennettä ajaa ja millaisella kalustolla sitä hoidetaan. |
| Talous | Vuonna 2025 HSL:llä oli 381 miljoonaa nousua ja lipputulot kasvoivat, mutta taloustilanne pysyi vaikeana. | Espoolaiselle tämä on muistutus siitä, että palvelun laatu ja liput eivät elä tyhjiössä, vaan kustannuspaine jatkuu. |
Taulukon tiedot kokoavat 24.3.2026 julkaistujen HSL-tiedotteiden keskeiset kohdat.
Espoon kannalta tärkein viesti ei ole yksittäinen bussi vaan suunta
HSL:n mukaan liikennejärjestelmän kehittämislinjaukset tarkentavat MAL 2027 -suunnitelman tavoitteita ja ohjaavat toimenpiteitä vuoteen 2045 saakka. Espoon näkökulmasta uutisen ydin on se, että työmatkayhteydet, palveluiden saavutettavuus ja liikenteen haittojen vähentäminen nostetaan samaan kehikkoon. Toisin sanoen liikkumista ei tarkastella enää vain reittikarttana vaan osana kaupungin kasvua ja arjen toimivuutta.
Kasvava käyttö ei yksin ratkaise talouspainetta
Vuonna 2025 HSL:n matkustajamäärä nousi 381 miljoonaan ja lipputulot kasvoivat 4,7 prosenttia, mutta taloustilanne pysyi silti vaikeana. Espoolaiselle tämä on tärkeä taustatieto, koska se selittää, miksi joukkoliikenteen kehittämisestä puhutaan samaan aikaan sekä palveluna että rahoituskysymyksenä. Hyvä uutinen on se, että käyttö kasvaa edelleen. Hankalampi puoli on se, että pelkkä kasvu ei vielä poista kustannuspainetta.
Lähteet
- HSL / STT Info: HSL:n hallituksen päätöksiä 24.3.2026
- HSL / STT Info: Hiilineutraalia ja kestävää liikennettä Helsingin seudulla vuonna 2045
- HSL / STT Info: HSL:n matkustajamäärät ja lipputulot kasvoivat vuonna 2025 – taloustilanne silti vaikea
- Kuvituskuva – Wikimedia Commons (Markus Säynevirta), CC BY-SA 4.0
