Espoon pyöräverkko uudistuu – ensimmäinen pyöräkatu on valmisteilla
Espoo, 16.9.2026. Espoon pyöräliikenteen uudistukset etenevät eri vaiheissa: laaja opasteurakka on valmistunut, Rantaradanbaanaa rakennetaan ja Hiidentielle valmistellaan kaupungin ensimmäistä pyöräkatua. Kaupunki kokosi vuoden aikana tehtyjä muutoksia 16.9.2026 julkaistuun katsaukseen.
Valmis opastus ei kuitenkaan tarkoita, että kaikki sen osoittamat reitit olisivat jo kokonaan käytössä. Rakennustyömaiden yhteydessä myös viitoitusta täydennetään myöhemmin.
Uudistusten eteneminen
- 25.3.2026: Hiidentien suunnitelma hyväksyttiin
- Tekninen lautakunta hyväksyi pyöräkatusuunnitelman Keran ja Kauniaisten väliselle, rautatien suuntaiselle osuudelle. Yhteys liittyy Rantaradanbaanaan.
- Kesä 2026: opastus uudistui
- Kaupungin laaja viitoitushanke valmistui. Uudet suunnistustaulut näyttävät kohteita, etäisyyksiä ja numeroituja pyöräreittejä.
- 16.9.2026: rakentaminen jatkuu
- Kaupungin katsauksen mukaan Rantaradanbaana avautuu osuuksittain rakennustöiden valmistuessa. Hiidentien pyöräkatu on edelleen valmisteilla.
Opasteet auttavat reitin valinnassa
Suunnistustauluissa opastetaan esimerkiksi kaupunginosiin, asemille ja muihin tunnettuihin kohteisiin. Reittien suunnittelussa on kaupungin mukaan huomioitu suorien yhteyksien lisäksi mäkisyys, talvikunnossapito ja liikennevaloristeysten määrä.
Espoon 14.8.2026 julkaisemassa tarkemmassa kuvauksessa muistutetaan, että numeroitu reitti 4 ei ole vielä monilta osin käytössä. Pitäjänmäen, Leppävaaran, Espoon keskuksen ja Kauklahden välistä yhteyttä otetaan käyttöön vaiheittain kaupunkiradan rakentamisen edetessä vuoteen 2029 mennessä.
Hiidentiellä autoilu säilyy
Pyöräkatu ei ole sama asia kuin autoliikenteeltä suljettu pyörätie. Hiidentiellä moottoriajoneuvoilla saa edelleen ajaa, mutta kuljettajien on sovitettava nopeutensa pyöräliikenteeseen ja annettava pyöräilijöille esteetön kulku. Jalankulkijoille tehdään erillinen jalkakäytävä.
Pyöräkadun yhteydessä on tarkoitus parantaa valaistusta ja päällystää ajorata punaisella asfaltilla. Kauniaisten puolella yhteys jatkuu Forsellesintienä, ja ratkaisut toteutetaan kaupunkien rajan molemmin puolin yhdenmukaisesti.
Tapiolassa ja Otaniemessä muutokset näkyvät jo myös näyttötauluissa, joista ohikulkijat voivat seurata reitin päivittäisiä ja vuosittaisia pyöräilijämääriä.
