Espoo suunnittelee päästöttömiä alueita kuorma- ja pakettiautoille
Espoo, 13.8.2026. Espoo esittää kuorma- ja pakettiautoille asteittain käyttöön otettavia nollapäästövyöhykkeitä. Kaupunginhallitukselle ja kaupunginvaltuustolle vietävä esitys kuuluu Hiilineutraali Espoo -tiekartan päivitykseen.
Vyöhykkeitä valmistellaan yhdessä Helsingin kanssa. Toteutuessaan ne olisivat kaupungin mukaan Suomen ensimmäiset kuljetusliikenteelle tarkoitetut nollapäästövyöhykkeet.
Valmistelun tilanne 13.8.2026
- Esitetty toimenpide
- Nollapäästövyöhykkeiden vaiheittainen käyttöönotto kuorma- ja pakettiautoille.
- Vielä ratkaisematta
- Vyöhykkeiden sijainti, laajuus, toteutustapa ja siirtymäajat.
- Seuraava vaihe
- Päivitetty ilmastotiekartta ja lisätoimet etenevät Espoon päätöksentekoon syksyllä 2026.
Esitys ei vielä muuta liikennesääntöjä
Espoon 13.8.2026 julkaiseman tiedotteen perusteella kyse on valmistelussa olevasta esityksestä, ei jo käyttöön otetusta liikennöintirajoituksesta. Kaupunki ei ole vielä ilmoittanut, mille alueille vyöhykkeitä suunnitellaan tai milloin mahdolliset rajoitukset voisivat alkaa.
Nollapäästövyöhykkeellä tarkoitetaan aluetta, jolla saisivat liikennöidä vain ajoneuvot, jotka eivät tuota käytön aikana pakokaasupäästöjä. Määritelmä koskee ajamisen aikaisia päästöjä eikä kuvaa ajoneuvon valmistuksen tai energiantuotannon koko elinkaarivaikutuksia.
Kuljetuskalusto uudistuu matalalta lähtötasolta
Kuorma- ja pakettiautot aiheuttavat Espoon kaupungin mukaan noin kolmanneksen kaupungin alueella syntyvistä liikenteen päästöistä. Kuljetusten määrän arvioidaan samalla kasvavan.
Uudellamaalla sähköllä, biokaasulla tai muulla kestäväksi luokitellulla käyttövoimalla kulkevien pakettiautojen osuus liikennekäytössä olevasta kalustosta on 5,4 prosenttia. Kuorma-autoissa vastaava osuus on 2,3 prosenttia.
Sähkökuorma-autoja on Uudellamaalla liikennekäytössä alle prosentti kalustosta. Luvut osoittavat, että mahdollinen vyöhyke vaikuttaisi markkinaan, jossa suuri osa nykyisistä ajoneuvoista ei vielä täytä käytön aikaista nollapäästövaatimusta.
Yritysten toiminta otetaan mukaan valmisteluun
Espoo kertoo huomioivansa valmistelussa sekä tavoitellut päästövähennykset että vaikutukset yritystoimintaan ja alueiden saavutettavuuteen. Kaupunki valmistelee ratkaisuja pääkaupunkiseudun muiden kaupunkien ja kuljetusalan toimijoiden kanssa.
Vaiheittainen eteneminen on tärkeää erityisesti yrityksille, jotka tekevät pitkäaikaisia kalustohankintoja. Kun alueet, aikataulu ja poikkeukset täsmentyvät, kuljetusyritykset voivat arvioida, milloin vanhaa kalustoa on mahdollista korvata ja millaisia lataus- tai tankkausratkaisuja toiminta edellyttää.
Tavoitteena päästöjen lisäksi puhtaampi ilma
Espoo on puolittanut kasvihuonekaasupäästönsä vuoden 1990 tasosta. Kaupungin mukaan kehitystä on vauhdittanut erityisesti kaukolämmön tuotannon puhdistuminen, minkä jälkeen liikenteestä on tullut kaupungin suurin päästölähde.
Nollapäästövyöhykkeillä tavoitellaan ilmastopäästöjen vähenemisen lisäksi parempaa ilmanlaatua ja vähäisempää liikennemelua. Todelliset vaikutukset riippuvat kuitenkin vyöhykkeiden laajuudesta, liikennemääristä ja siitä, kuinka nopeasti ajoneuvokanta uudistuu.
Ratkaisu voi onnistuessaan nopeuttaa puhtaampien kuljetusten yleistymistä. Samalla huolellinen siirtymäaika voi ehkäistä tilannetta, jossa muutos kohdistuisi kohtuuttomasti pieniin kuljetusyrityksiin tai vaikeuttaisi palvelujen saavutettavuutta.
